【車訊網(wǎng) 報道】上汽大眾在2024年5月，推出途觀L Pro，它是建立在途觀L基礎上的全新車型。途觀L在我國歷經(jīng)數(shù)年市場考驗，知名度很高，口碑不錯。那么，加了一個Pro之后，究竟會帶來怎樣的變化？車訊網(wǎng)通過一番實際體驗，找到了答案。本文是針對該車的系列報道第一篇，首先為您介紹外觀、內飾與空間。

　　1，外觀——與ID.有點兒神似

　　外觀方面，途觀L Pro的風格，與在售的途觀L完全不同，老遠一看，還以為是輛電動車，因為上格柵不見了，用貫穿式燈帶取而代之，與大眾的ID.家族有點兒神似。

　　不過，寬大的下格柵告訴人們，它是一輛讓人放心、用著舒心的燃油車。

　　與途觀L相比，這輛新車在車身尺寸方面只有細微的更改，但造型變化十分顯著，其中腰線部分，從機艙蓋沿伸到A柱附近的筋線，在消失一段之后，于C柱附近再次出現(xiàn)，最終與尾燈相連，與若隱若現(xiàn)的輪眉、車底裙邊造型，搭配的十分和諧，營造出很好的動感。

　　車尾部分，貫穿式尾燈與下部圓滑造型的型面，顯得十分干練。

　　從尾燈往D柱的型面設計，有點兒類似于轎跑，凸顯出下方的寬大。

　　車尾的三杠——高位剎車燈、貫穿式尾燈、黑色下護板，更是將“寬大”做了進一步的渲染。

　　細節(jié)方面，尾翼與兩側的造型，幾乎已經(jīng)成為如今追求動感的標配，但憑心而論，視覺效果確實不錯。

　　底部的黑色護板，與前臉同類造型遙相呼應。“途觀L Pro”的黑色車名，位居尾門底部中央。

　　前照燈為像素式，照明范圍和照明效果，勝過普通的前照燈。

　　夜晚，走到距車還有三五米左右的時候，前后燈便會自動點亮。其中，前燈首先點亮的是燈帶和位居中央的車標。

　　貫穿式尾燈點亮之后的效果，同樣十分精彩。

　　途觀L  Pro分為6款車型，其中4款是R-Line版本，典型特征是黑色元素的大量應用，比如，黑色外后視鏡、黑色車頂架，等等。

　　門拉手采用傳統(tǒng)樣式，沒有跟風使用隱藏式，給使用帶來便利。其中，前排車門具備無鑰匙進入。

　　2，內飾——以軟材質為主

　　打開車門，可以看到，內飾大量使用絨面材質，并襯以藍色嵌條。就連車門內飾板下方儲物槽的內壁上，也鋪設著黑絨面料。

　　這種以軟材質為主的內飾，一方面可以營造出很舒適的氛圍，另一方面，讓檔次感得以提升。

　　內飾的另一個主題是追求科技感，碩大的液晶屏非常醒目，內置的功能也基本都是時下我國所流行的。

　　方向盤采用皮質包裹，手握部分使用打孔皮。左右的多功能鍵均為觸控式，內容包括自適應巡航、儀表盤界面選擇、多媒體控制，等等。

　　儀表盤是一塊10.3英寸的液晶屏，另有抬頭顯示。

　　中控屏是一塊15英寸的液晶屏，具備車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車載Wi-Fi、導航、實景導航、9喇叭音響、藍牙電話、手機映射、語音控制等功能。

　　車機的功能部分，分為3頁，下圖是第1頁，內容包括多媒體、駕駛輔助設置、車輛設置、氛圍燈設置、音響設置、座椅設置、自動泊車，等等。

　　下圖是第2頁，主要內容包括：空調、行車記錄儀、應用商城、維修保養(yǎng)、智能家居、用戶手冊、愛奇藝、微信，等等。

　　下圖是第3頁，內容包括地圖、導航、卡拉OK、天氣，等等。

　　空調控制面板，集成在中控屏里，以觸摸的方式操作，不如以前的獨立空調面板+實體鍵便捷。

　　倒車影像的畫質不錯，顯示效果相當清晰。

　　副駕面前，有個11.6英寸的娛樂屏，專供副駕座上的乘員使用。

　　中間平臺的臺面和兩側，都采用絨面材質包裹，不僅有較強的溫馨感，同時具備很好的手感。

　　中間平臺的前端，是手機無線充電的位置。

　　中間平臺的中段，是啟動鍵、多功能旋鈕和駐車制動按鍵。

　　中間平臺的末段，是中央扶手。扶手位置比較低，基本與平臺處于同一高度。扶手對開，其下的中央儲物盒里，配有香氛裝置。

　　中間平臺為鏤空，下方因高度有限，容積比較小。前排的2個Type-C接口，隱藏在這里。

　　車頂方面，前排配有雙化妝鏡和照明燈，該設計在大眾車上已經(jīng)應用多年，實踐證明很好用。

　　車頂中間位置配有閱讀燈、救援呼叫按鍵等。閱讀燈、天窗及遮陽簾的啟閉均為觸控式操作，并非實體鍵。

　　天窗在歐美國家并不普遍，但為了適應我國市場，不僅將其列為標配，而且是全景天窗。

　　3，空間——依舊很實用

　　前排座椅比較寬大，左右支撐較好，靠上去挺舒服。具體尺寸是，寬1450毫米，高1020毫米，椅面進深500毫米，駕駛席高低可調，調節(jié)幅度約為80毫米。

　　座椅面料分為仿皮、混搭兩種，拍攝車座椅屬于后者，椅面和椅背均為打孔翻毛皮，具有恰到好處的摩擦力，不僅舒適，同時也更為安全。

　　功能方面，全系標配前排座椅電動可調和座椅加熱，高配車型另有座椅通風、座椅按摩和位置記憶。

　　與途觀L具有7座款不同，該車全部是5座款，沒有第3排座椅，只適合4口人以下的家庭。

　　后排座椅的顯著特點是椅背角度可調，調節(jié)幅度在70-80毫米之間。這個設計挺實用，一來可以讓椅背后仰，躺得更舒服些。二來如果行李較多，把椅背調直，為行李廂騰出更多空間。

       尺寸方面，后排寬1425毫米，高1000毫米，椅面進深49毫米，椅面與椅背之間有個斜坡，將其計入的話，椅面進深最大值是530毫米。座椅中間位置最小伸腿空間215毫米，地板有凸起，高度約為120毫米。

　　后排中央扶手是標準配置，扶手后面，還有一扇“小門”，將其降下，車廂與行李廂就能貫通。此舉有兩個作用，第一是行車途中后排乘客可以拿取行李廂里的小件物品；第二是便于裝載細長條的物品，比如滑雪板之類的。

　　座椅面前，配有空調出風口、雙Type-C接口，除入門級車型智行版以外，其余各款均配有后排獨立空調，空調操作為觸控式，首次使用需要有個適應過程。

　　行李廂的做工，同樣很精致，腰線以下全部鋪設絨氈。廂內空間較大，容積471升，最小進深1000毫米，最小寬度995毫米，高730毫米。

　　遮擋板采用卷簾式設計，可以根據(jù)需要拉開或收起，比成本較低的硬板，強太多了。尺寸方面，板以下的高度是475毫米。

　　行李廂的兩側，各有一盞照明燈，以及一個較深的儲物槽。雙燈+雙槽，不僅體現(xiàn)出該車在細節(jié)之處的考究，同時為車主的使用，帶來便利。

　　行李廂的側壁上，安裝著折疊掛鉤和12伏電源接口。前者在地板掀起時，可以充當固定位；后者在郊游時，為車載冰箱等電器的使用，帶來方便。

　　行李廂地板非常厚實，做工精致。它的下面，是小尺寸備胎、換胎工具、拖鉤，此外還有少量富?？臻g，可供存放隨車的零星物品。

　　后排座可以分段折疊，折疊方式為按動椅背頂端的按鍵，椅背隨即向前放倒。放倒之后，椅背與行李廂地板之間沒有落差，非常平整。

　　此時，地板長度1630毫米，自后排出風口算起的最大長度是1950毫米，容積1696升。

　　最后的總結：

　　綜上所述，可以看出，新車很好地保持了途觀L的原有優(yōu)勢——后部空間比較實用。尤其是行李廂的高度，沒有因為追求流線造型而損失空間，無論輪椅還是嬰兒車，再加上幾個拉桿箱，都能輕松容納。對于家庭來說，這一點其實相當重要。

　　此外，車機的配置與表現(xiàn)，更符合時下的主流，外觀與內飾有種耳目一新的感覺，凡此種種，都是這款新車的亮點之所在。

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　　途觀L Pro分為2.0T低功版兩驅和2.0T高功版四驅，共計6款車型，智能駕駛輔助是它的亮點之一，包括前后雷達、車道居中保持、并線輔助等在內的多項功能，均為全系標配。本文將其車型配置進行一番盤點，供您選車參考。