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      以“智駕與安全”為兩翼,問(wèn)界新M5在北京車(chē)展大放異彩

      車(chē)訊網(wǎng)

      車(chē)訊網(wǎng) 報道】  4月27日,2024(第十八屆)北京國際汽車(chē)展覽會(huì )迎來(lái)了首個(gè)公眾日。鴻蒙智行對外宣布稱(chēng),全系標配華為高階智駕的問(wèn)界新M5在當日斬獲大定1250臺。此前,問(wèn)界新M5曾公布過(guò)上市后24小時(shí)的累計大定數量,達到了4031臺。粗略地算算,問(wèn)界新M5在發(fā)布上市尚不足五天的時(shí)間里,累計大定已至少有5281臺,成績(jì)可謂亮眼。

      以“智駕與安全”為兩翼,問(wèn)界新M5在北京車(chē)展大放異彩

        問(wèn)界新M5共有三款車(chē)型:增程Max后驅版、純電Max后驅版和增程Max RS四驅版,售價(jià)分別為24.98萬(wàn)元、26.98萬(wàn)元和27.98萬(wàn)元。目前,問(wèn)界新M5為下定用戶(hù)提供價(jià)值3.7萬(wàn)元的首銷(xiāo)權益,這意味著(zhù)“只需24.98萬(wàn)元就能將一輛近29萬(wàn)元高價(jià)值的智能SUV開(kāi)回家”。據了解,問(wèn)界新M5將于5月15日開(kāi)始批量交付。

        全系標配華為高階智駕系統,盡顯誠意帶動(dòng)高階智駕普及

        華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(cháng)余承東在發(fā)布會(huì )上曾透露“搭載華為高階智能駕駛系統的車(chē)售價(jià)低于30萬(wàn)元都是虧損的”。那么,為什么虧損還仍要為問(wèn)界新M5全系標配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統呢?

      以“智駕與安全”為兩翼,問(wèn)界新M5在北京車(chē)展大放異彩

        一方面,2023年上市的問(wèn)界M5智駕版可以說(shuō)是鴻蒙智行的開(kāi)山之作,是同時(shí)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙3.0的首款車(chē)型,具有重要的里程碑意義,此次煥然升級全系標配足見(jiàn)其誠意與魄力。另一方面,此舉無(wú)疑也降低了享受華為高階智駕的門(mén)檻,進(jìn)一步帶動(dòng)L2+級別高階智能駕駛的普及應用,將智能化水平推向新高度,樹(shù)立智能駕駛新標桿。

      以“智駕與安全”為兩翼,問(wèn)界新M5在北京車(chē)展大放異彩

        問(wèn)界新M5配備有1個(gè)頂置激光雷達、3個(gè)毫米波雷達、11個(gè)高清攝像頭及12個(gè)超聲波雷達共計27個(gè)傳感器,具備對動(dòng)靜態(tài)目標的全場(chǎng)景、全天候感知能力,完全可以將車(chē)輛四周的道路狀況、車(chē)輛動(dòng)態(tài)和交通變化等盡收眼底。而且,問(wèn)界新M5還能提前識別水馬侵占車(chē)道、路面掉落紙箱等異形障礙物,并采取避險決策,猶如老司機一般從容不迫地應對各種道路情況。

        問(wèn)界新M5交付即可實(shí)現不依賴(lài)高精地圖的高階智能駕駛體驗,而且經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的OTA升級與迭代,問(wèn)界新M5的平均接管里程(MPI)已達270km+,城市高架匯入匯出成功率高達99.2%,NCA城區領(lǐng)航已覆蓋全國40000多個(gè)城鄉鎮,進(jìn)一步實(shí)現了“全國都能開(kāi),越開(kāi)越好開(kāi),越來(lái)越聰明”的高階智能駕駛體驗。

      以“智駕與安全”為兩翼,問(wèn)界新M5在北京車(chē)展大放異彩

        除了游刃有余的高階智能駕駛能力,而且對于更為高頻、復雜的泊車(chē)場(chǎng)景,問(wèn)界新M5還增加了遙控泊車(chē)(RPA)功能,極大地簡(jiǎn)化了相關(guān)操作,車(chē)主只需通過(guò)App就能自動(dòng)泊入泊出極窄車(chē)位,實(shí)現遠程控制泊車(chē),尤其適用于非標準尺寸車(chē)位、狹窄車(chē)庫以及其他難以進(jìn)出的停車(chē)環(huán)境,切實(shí)解決停車(chē)難問(wèn)題,讓新手沒(méi)有磨合期。

        主動(dòng)安全眼觀(guān)六路,被動(dòng)安全筑牢底線(xiàn)

        余承東曾表示“問(wèn)界新M5是開(kāi)啟鴻蒙智行下一個(gè)三年的關(guān)鍵作品”,而且對其在激烈市場(chǎng)競爭中的表現寄予厚望。實(shí)際上,如果想讓問(wèn)界新M5贏(yíng)得市場(chǎng)認可,成為下一款現象級爆款車(chē)型,除了高階智能駕駛的前沿科技,還需要更加重視車(chē)輛安全,這樣才能“開(kāi)得更放心,坐得更踏實(shí)”。

        問(wèn)界新M5從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩個(gè)方面為用戶(hù)做出了周全考慮,實(shí)現了主動(dòng)安全眼觀(guān)六路,被動(dòng)安全筑牢底線(xiàn)。

        問(wèn)界新M5升級了前、側、后全向防碰撞系統,使得主動(dòng)安全能力得到了顯著(zhù)提升。在遇到靜止車(chē)輛及行人時(shí),即使車(chē)速高達120km/h,問(wèn)界新M5也能快速做出反應,實(shí)現自動(dòng)剎停(AEB)。這項升級對于長(cháng)時(shí)間高速開(kāi)車(chē)的用戶(hù)而言非常友好,避免了因注意力不集中出現高速追尾等惡性事故情況的發(fā)生。經(jīng)統計,自2023年4月以來(lái),問(wèn)界M5系列主動(dòng)避免可能碰撞次數已超過(guò)4萬(wàn)次。

        當駕駛車(chē)輛進(jìn)行變道并線(xiàn)時(shí),經(jīng)常存在視覺(jué)盲區,出現側方碰撞風(fēng)險,對此,問(wèn)界新M5在人駕模式時(shí)側向支持40-130km/h主動(dòng)避障,而且在偏離車(chē)道有碰撞風(fēng)險時(shí),自動(dòng)觸發(fā)緊急方向或自動(dòng)介入橫向干預,實(shí)現主動(dòng)糾偏避險。這樣就能在對貨車(chē)、客車(chē)等大型車(chē)輛進(jìn)行超車(chē)時(shí),行云流水般地果斷完成超車(chē)動(dòng)作。

      以“智駕與安全”為兩翼,問(wèn)界新M5在北京車(chē)展大放異彩

        此外,通過(guò)拓展AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)功能,避免出現向前、向后低速行駛時(shí)的溜車(chē)碰撞風(fēng)險;利用360°環(huán)境感知能力,在低速前進(jìn)、倒車(chē)時(shí),能識別出兒童、錐桶、防撞柱等的碰撞風(fēng)險,自動(dòng)采取緊急制動(dòng),保障低速駕車(chē)安全。

        問(wèn)界新M5對車(chē)身結構做了更加合理的設計,確保萬(wàn)一發(fā)生碰撞時(shí)駕駛艙不變形,保障駕乘人員的生存空間。車(chē)身大面積使用具有超高抗拉強度特點(diǎn)的熱成型鋼材料,其中大于210MPa高強鋼占比超60%,潛艇級熱成型鋼占比近20%,搭配籠式安全車(chē)身,確保了整車(chē)的被動(dòng)安全性能,因而有了“陸地小坦克,實(shí)戰沒(méi)輸過(guò)”的美譽(yù)。

      以“智駕與安全”為兩翼,問(wèn)界新M5在北京車(chē)展大放異彩

        結語(yǔ)

        問(wèn)界新M5以“智駕與安全”為兩翼,在北京車(chē)展備受關(guān)注,大放異彩,同時(shí)用25萬(wàn)元的價(jià)格占據了人們對智駕的市場(chǎng)認知,而且在成為智駕新標桿之外,又樹(shù)立起安全新標桿,真正滿(mǎn)足了用戶(hù)對智能SUV的多元化需求,勢必將助力銷(xiāo)量起勢騰飛。

      責任編輯:王晶瑩

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