• <form id="u8kzj"><em id="u8kzj"><span id="u8kzj"></span></em></form>
    <sub id="u8kzj"><code id="u8kzj"></code></sub>
  • <wbr id="u8kzj"></wbr>
      <form id="u8kzj"></form>
      <form id="u8kzj"><legend id="u8kzj"><noscript id="u8kzj"></noscript></legend></form>
      當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

      日產發布“The Arc日產電弧計劃” 未來三年推出30款新車

      沈丹

      車訊網 報道】  3月26日,日產汽車公司發布了為期四年的全新戰略規劃——“The Arc日產電弧計劃”。該計劃聚焦于全方位的新產品規劃、推進電驅化、創新的研發和生產方式、應用數字化新技術以及深化戰略合作伙伴關系,以提升全球銷量并提高盈利能力。

        “The Arc日產電弧計劃”被定位為連接“Nissan NEXT企業轉型計劃”(2020財年至2023財年實施)和“Nissan Ambition 2030日產2030愿景”(公司長期愿景)之間的橋梁。新計劃被分為2024財年到2026財年的中期任務和至2030年的中長期任務。

      日產發布“The Arc日產電弧計劃” 未來三年推出30款新車

        日產汽車公司總裁兼首席執行官內田誠(Makoto Uchida)先生表示:“‘The Arc日產電弧計劃’描繪了日產汽車邁向未來的新藍圖,體現了我們持續進步和適應市場變化的能力。該計劃將賦能我們在提升企業價值和競爭力方面走得更遠、更快。面對激烈的市場變化,日產汽車正以‘The Arc日產電弧計劃’為指導采取果斷的行動,確保公司的可持續增長和盈利能力。”

        “The Arc日產電弧計劃”分為兩部分。第一部分,日產汽車將通過平衡電驅化與內燃機產品的組合、主要市場的銷量增長,和強化財務紀律的行動,實現量身定制的區域戰略和加速電驅化轉型。通過這些舉措,日產汽車計劃到2026財年末,將年銷量提升100萬輛,并將經營利潤率提高到6%以上。這將為第二部分計劃鋪平道路。第二部分旨在通過構建智能合作伙伴關系、增強電驅化車型競爭力、差異化創新和拓展新的收入增長點,實現電驅化轉型并確保長期的盈利增長。到2030財年,日產汽車預計將從新業務中獲得2.5萬億日元(折合人民幣1,190.7億元)的潛在收入。

        根據計劃,日產汽車計劃在未來三年陸續推出30款新車型,其中包括16款電驅化車型和14款燃油車型,以滿足電驅化發展進度不同的市場中的多樣化用戶需求。2024財年至2030財年期間,日產汽車計劃推出34款電驅化車型,覆蓋所有細分市場。到2026財年,日產汽車計劃將全球電驅化車型占比提升至40%,并到2030財年提升至60%。

        到2026財年,中國市場73%的日產品牌產品陣容換新,并推出8款新能源汽車(NEV)車型,其中包括4款日產品牌車型。至2026財年,年銷量增加20萬輛,目標為100萬輛。2025年開始整車出口,第一階段實現出口10萬輛的目標。此外,還將與本地合作伙伴協作持續優化產能。

        北美市場銷量相較2023財年增加33萬輛,投資2億美元(折合人民幣14.4億元)用于整合美國市場消費者體驗。其中美國和加拿大市場推出7款全新車型,美國市場78%的日產品牌乘用車產品陣容換新,并推出搭載e-POWER技術和插電混動技術的車型。

        日本市場80%的乘用車產品陣容換新,推出5款全新車型,電驅化車型占比達到70%(乘用車)。相較2023財年銷量增加9萬輛,2026財年銷量達到60萬輛。

        非洲、中東、印度、歐洲和大洋洲市場銷量相較2023財年增加30萬輛。歐洲市場推出6款全新車型,純電動銷售占比達到40%(乘用車)。中東市場推出5款全新SUV車型。印度市場推出3款全新車型,并將作為出口樞紐,實現出口10萬輛的目標。大洋洲市場推出1款1噸級皮卡車型及1款C級跨界純電動車型。非洲市場:推出2款全新SUV車型,并拓展A級燃油車型

        通過“家族化”模式開發純電動車型,整合動力系統,利用下一代的模塊化制造、集團采購和電池技術的創新,日產汽車旨在將下一代純電動車型的成本降低30%(與當前的日產ARIYA艾睿雅車型相比),并在2030財年實現純電動車型與燃油車型的成本平價。

        通過采用“家族化”的開發模式,在家族主要車型的開發后,其后續車型的開發成本可降低50%,內外飾部件變化可減少70%,開發周期可縮短四個月。通過采用模塊化制造,將縮短生產線,單車生產時間減少20%。

        根據“The Arc日產電弧計劃”,日本和海外的更多工廠將采用日產智能工廠概念,日本追浜工廠和九州工廠、英國桑德蘭工廠以及美國坎頓和斯米爾納工廠將從2026財年到2030財年開始導入日產智能工廠理念。同時,從2025財年到2028財年,EV36Zero“日產電驅生態圈”生產方式將從英國桑德蘭工廠擴展至美國坎頓、德切德和斯米爾納工廠,以及日本櫪木工廠和九州工廠。

        “The Arc日產電弧計劃”將進一步推進智能化技術的發展,如下一代ProPILOT超智駕技術。該技術可在高速公路、一般公路、私人住宅以及停車場等場景中,實現門到門(Door-to-Door)的自動駕駛技術。

        日產汽車將提供增強型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態電池(ASSB),以多元化的純電動汽車解決方案滿足不同消費者的需求。NCM鋰離子電池性能將實現大幅提升,以日產ARIYA艾睿雅車型為例,快充時間將縮短50%,電池能量密度提升50%。在日本國內研發并制造的LFP電池即將面世,以日產Sakura EV車型為例,成本將降低30%。在2028財年,我們將發布裝備增強型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態電池新電動車型。

      責任編輯:張宇星

      分享到

      評論
      評論
      0 / 500 字
      猜你喜歡
      熱門PGC 查看更多
      • 全部拆解

        啟辰 大V DDi

        看報告
        評分86
        全部拆解

        大眾 朗逸

        看報告
        評分67
        部分拆解

        吉利 銀河L7

        看報告
        評分85
        部分拆解

        歐拉 歐拉閃電貓

        看報告
        評分85
      • 全部拆解

        大眾 途昂

        看報告
        評分77
        全部拆解

        大眾 途岳

        看報告
        評分74
        部分拆解

        哈弗 梟龍MAX

        看報告
        評分79
        部分拆解

        星途 瑤光

        看報告
        評分85
      • 全部拆解

        捷途 捷途大圣

        看報告
        評分85
        部分拆解

        吉利 帝豪

        看報告
        評分75
        全部拆解

        大眾 凌渡L

        看報告
        評分80
        全部拆解

        奧迪 奧迪Q2L

        看報告
        評分68
      播放按鈕
      99久久国产综合精品女同|欧美中文在线播放你懂网站|国产在线精品一区二区不卡顿|丁香五月亚洲综合深深爱