小米SU7上市已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，小米汽車進(jìn)入密集宣發(fā)期，網(wǎng)絡(luò)上對這款車的討論越來越火熱，小米董事長兼CEO雷軍也頻頻下場造勢，揭幕工廠、談價(jià)格壓力大、親測后排空間、征集交付中心名單、講解工廠、發(fā)布測試信息、回答網(wǎng)友疑問，一天幾個(gè)小花招，就連微博一天都能發(fā)上五六條。

抱緊流量大腿

只是在價(jià)格方面，小米依舊嚴(yán)防死守，甚至連“預(yù)售價(jià)”“預(yù)售范圍”都不給透露，讓無數(shù)網(wǎng)友心癢難耐。

不得不承認(rèn)，最近小米汽車營銷內(nèi)容確實(shí)充斥整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，點(diǎn)贊量、評(píng)論量都很大。其實(shí)這種網(wǎng)絡(luò)營銷是新勢力們的通病，不在發(fā)布會(huì)、深度試駕等費(fèi)錢的領(lǐng)域下功夫，而是借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)造勢，一點(diǎn)一點(diǎn)地公布產(chǎn)品細(xì)節(jié)，再用言語制造一些話題，錢省了熱度也有了。

有業(yè)內(nèi)人士分析，現(xiàn)在的流量品牌都會(huì)先用大量營銷號(hào)做一波內(nèi)容加流量、評(píng)論、點(diǎn)贊、買熱搜，節(jié)奏帶起來之后，再跟進(jìn)平臺(tái)的關(guān)鍵詞搜索，為相關(guān)內(nèi)容投入第二波流量，從而持續(xù)獲取流量。這樣的做法確實(shí)比以往的宣傳手段省時(shí)省力，但在互聯(lián)網(wǎng)淺閱讀時(shí)代，帶來的負(fù)面影響是很多新入局者錯(cuò)把常識(shí)當(dāng)見識(shí)，最終也只能讓沒見識(shí)的人尖叫。

一生愛湊熱鬧的中國人

3月25日開始，小米SU7在全國29個(gè)城市的60家門店正式開啟靜態(tài)展示。從網(wǎng)絡(luò)流出視頻、照片來看，多家展車門店門庭若市，從進(jìn)店的熱情來看，大家對小米的關(guān)注度還是非常高的，不管是真的喜歡這輛車還是湊熱鬧的心態(tài)，從某種意義上來講，小米汽車的這波營銷很成功。

《天天汽車》也第一時(shí)間來到了北京王府井東方新天地進(jìn)行探訪，北京時(shí)間3月25日晚上7點(diǎn)左右，小米汽車店內(nèi)人流密集，且到店用戶需要領(lǐng)取排號(hào)卡，等待叫號(hào)入內(nèi)。該店內(nèi)擺放5輛現(xiàn)車，3種顏色（藍(lán)色、灰色、橄欖綠），所有車輛只能看外觀，或是通過車窗看車內(nèi)，車門全部禁止打開。盡管現(xiàn)場有很多工作人員在擦車，但還是能看到每輛車上都有很多手印，熱度空前。

銷售人員表示，已經(jīng)有不少意向用戶問詢試駕事宜，但目前還沒有開通試駕預(yù)約渠道，雖然還不知道如何下訂，何時(shí)交付，但是交付中心的首批車輛已經(jīng)就位，一切就等待雷總發(fā)話。在正式的發(fā)布會(huì)之前，他們所知道的信息也都是等雷軍在社交平臺(tái)上解密后才能透露，門店人員全部簽署了保密協(xié)議。

對此盛況雷軍表示：“不少朋友反饋，實(shí)車比圖強(qiáng)。這是因?yàn)?SU7 車身漆面和工藝都非?？季?，在不同光影下，感受完全不同。照片確實(shí)很難表達(dá)。大家今天的熱情超出了我們的想象，我們正加速推動(dòng)第二批門店籌備工作?！?/p>

此外值得注意的是，雷軍在微博上表示，小米SU7將在3月29日開始試駕體驗(yàn)，也就是產(chǎn)品正式發(fā)布的第二天。

“饑餓營銷”還是有苦難言？

小米SU7一個(gè)又一個(gè)“不能說的秘密”背后是“饑餓營銷”還是有苦難言？事實(shí)上，小米從手機(jī)到電視，每一次的新品發(fā)布都伴隨著搶購、輿論、罵戰(zhàn)，這些場景再一次搬運(yùn)到了汽車產(chǎn)品上，而這也被小米看做保持公眾高關(guān)注度，甚至引領(lǐng)業(yè)內(nèi)話題的“法寶”。

如今小米SU7展車正式進(jìn)店，產(chǎn)品定價(jià)成為小米SU7最后的懸念。對于是否存在“饑餓營銷”，前幾日雷軍在多方追問下，發(fā)文回應(yīng)小米SU7為何遲遲不公布價(jià)格？

雷軍表示：“整個(gè)汽車行業(yè)新車發(fā)布周期都比較長，從第一次發(fā)布到正式上市，長達(dá)半年。價(jià)錢，都是在產(chǎn)品正式發(fā)布會(huì)上公布的。小米SU7從技術(shù)發(fā)布到產(chǎn)品上市，只有3個(gè)月。我們計(jì)劃在3月28日發(fā)布會(huì)上公布價(jià)格，這個(gè)過程算快的”。

對于定價(jià)，雷軍好像在不斷地給市場做心理建設(shè)，他連續(xù)多日發(fā)布一系列小米汽車超級(jí)工廠視頻，親自揭秘工廠的各個(gè)車間。工廠講解系列視頻，涉及“工廠自動(dòng)化”“總裝車間不到30秒實(shí)現(xiàn)100多個(gè)零件對接”“小米SU7有8個(gè)涂層”“沖壓車間每4秒生產(chǎn)一個(gè)或者一對”“電池車間必須零缺陷交付”等信息。

而在回答網(wǎng)友問題的系列視頻中，雷軍也自信滿滿地表示：“ 小米 SU7 是一輛 50 萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車，它集高品質(zhì)、高性能于一身?！?雷軍指出，單說智能和生態(tài)，無論什么價(jià)格的轎車，小米 SU7 都是最好的。

值得注意的是，雷軍這一系列的視頻，還意外帶火了一身工裝，對于這波意外流量，雷軍當(dāng)然不能放過，馬上表示工裝將限量800件，在小米商城上架銷售。

其實(shí)，市場上不斷猜測著小米SU7的售價(jià)，是對小米汽車的試探，寄予了很多消費(fèi)者的期望，很多“米粉”也希望小米SU7是一輛平價(jià)車型。只是，對于網(wǎng)友喊出的9萬9的價(jià)格，或許很難實(shí)現(xiàn)。

此前，雷軍明確表態(tài)：“反正9萬9是不可能的”，他認(rèn)為小米汽車是小米高端化的一大抓手，承擔(dān)著集團(tuán)品牌形象突破和收入增長的重任，也是小米實(shí)現(xiàn)“人車家全生態(tài)”閉環(huán)的重要部分。帶著這樣的期盼，小米汽車更加不可能以低價(jià)切入汽車市場。

小米SU7，究竟會(huì)以怎樣的姿態(tài)入場？只讓消費(fèi)者“看著美卻遲遲得不到”的饑餓營銷，是能讓小米汽車一炮而紅，還是成為汽車圈的笑話終遭用戶拋棄。一切答案，將于3月28日揭曉。