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      采埃孚售后推出用于駕駛員輔助系統的傳感器

      代理稿件

      車訊網 報道】  據德國政府預測,到2051年,卡車貨運量將增加46%。包裹快遞服務和巴士公司也將在未來幾年擴大業務。因此,商用車維修廠迎來了巨大的機遇,同時他們也需要一個強大的合作伙伴。作為全球領先的商用車供應商之一,采埃孚在整合威伯科后擁有更為全面的產品組合,為商用車市場提供逾70,000種零部件,并在每年推出400余種新的商用車零配件。

      采埃孚售后推出用于駕駛員輔助系統的傳感器

        采埃孚售后(ZF Aftermarket)推出用于駕駛員輔助系統的傳感器

        在商用車市場,高級駕駛輔助系統 (ADAS) 正在逐漸成熟。自2015年起,卡車必須配備自動緊急制動輔助系統和車道偏離警告系統。從2024年起,整個歐盟將強制車輛配備更多的駕駛員輔助系統,包括速度輔助、轉向輔助或事故數據記錄器。對于商用車獨立維修廠而言,維修維護的挑戰將越來越大。由于維修后需要檢查和重新校準駕駛員輔助系統,維修廠還需獲得正確的備件,特別是為駕駛員輔助系統提供數據的傳感器。

        這便是采埃孚售后(ZF Aftermarket)為何首次在獨立售后市場以旗下威伯科(WABCO)品牌提供商用車傳感器的原因。采埃孚售后(ZF Aftermarket)為許多DAF和依維柯商用車車型提供原廠規格和質量的OnLaneALERT 車道偏離警告系統的前置攝像頭和OnGuardACTIVE自動緊急制動系統的雷達傳感器,包括必要的支架和蓋板。擁有上述配件后,維修廠便可提供完整的維修作業,特別是對事故車輛維修時,無需與原廠供應商開展先行合作。采埃孚售后(ZF Aftermarket)提示,傳感器在安裝后必須使用車輛制造商的原始診斷軟件進行編程。

      采埃孚售后推出用于駕駛員輔助系統的傳感器

        采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 通過旗下威伯科 (WABCO) 品牌提供OnLaneALERT 車道偏離警告系統的前置攝像頭

        高級駕駛輔助系統 (ADAS)傳感器是采埃孚售后(ZF Aftermarket)優質品牌采埃孚(ZF)、倫福德(Lemförder)、薩克斯(Sachs)、天合(TRW)和威伯科(WABCO)旗下豐富的商用車零部件產品組合中最新的亮點。零部件計劃幾乎涵蓋了維護工作——從轉向、車軸、懸架、減振到制動的所有環節。此外,還有離合器、變速器等驅動部件,以及供氣和空調,更有專為采埃孚變速箱定制的潤滑油以及工具和專用設備,這些都大大完善了采埃孚售后(ZF Aftermarket)的產品系列。

      采埃孚售后推出用于駕駛員輔助系統的傳感器

        采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 通過旗下威伯科 (WABCO) 品牌提供OnGuardACTIVE 自動緊急制動系統的雷達傳感器

        維修套裝讓維修廠的服務更便捷,并能夠提高維修質量,因此深受維修廠歡迎。除零部件外,維修套裝還包含了專業維修所需的其他組件,例如螺絲、密封件和潤滑劑。隨附的維修說明還能幫助維修廠實現高效、無憂的維修作業,體現了對客戶的承諾——采埃孚售后(ZF Aftermarket)不僅為合作伙伴提供產品,還提供解決方案。

        除備件供應之外,解決方案是采埃孚售后(ZF Aftermarket)向維修廠合作伙伴提供的眾多其他服務的關鍵。首先,采埃孚售后(ZF Aftermarket)專為采埃孚產品研發了診斷工具,目前已頒發48,000個許可證。此外,ZF [pro]Academy培訓學院還提供各類主題的技術培訓,以便維修廠能夠在未來繼續以最佳的方式為客戶提供服務。

        車隊管理是為商用車公司提供的附加服務

        對于商用車公司來說,使用車隊管理系統將變得越來越重要,這將幫助其提高車隊效率并避免計劃外維修。通過 ZF SCALAR 和 ZF Bus Connect,采埃孚為客戶提供完美的連接工具,全球目前已有超過310,000輛車輛連接。數字化車隊管理平臺ZF SCALAR通過基于人工智能的自動化決策改善了車隊運營,從而實現了高效率。

        同樣,針對車隊客戶還有數字燃油和支付系統CarPay-Diem,它允許直接通過車輛處理加油站或充電站的支付流程。這不僅為駕駛員提供了便利性,也確保了燃油和能源成本的即時性和透明度——這對電動車和燃油車混合車隊尤為重要。

        ZF Bus Connect 提供多種用于優化公交車隊運營的功能,例如整個車隊的實時視圖、深入了解燃油或能源消耗、駕駛員行為或零部件的磨損情況(例如制動系統)等。同時,還可以生成有關法規合規性的報告或作為當地公共交通稅務證明的基礎。

      責任編輯:王晶瑩

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