奔馳于 2023 年 4 月發(fā)表了原廠代號(hào) W214 的新一代 E-Class 車系，首波提供了 E 200 Luxury、E 300 運(yùn)動(dòng)版以及 E300 Exclusive 車型，同時(shí)也帶來(lái)了 E 200 Estate 旅行車款，此回試駕的、則是屬于新一代 E-Class 車系中的入門車型 E 200 Luxury。

身為品牌中大型轎車產(chǎn)品的銷售主力，E-Class 的大改款自是備受消費(fèi)者矚目，在維持既有的四門轎車設(shè)定下，新一代 E-Class 車系外觀導(dǎo)入了來(lái)自 Mercedes-EQ 的設(shè)計(jì)特色，將黑色鋼琴烤漆飾板融入水箱護(hù)罩的造型中，同時(shí)在車尾部分崁入三芒星造型的 LED 尾燈組，更開啟了品牌新世代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓大改款 E-Class 車系擁有更為鮮明、且易于辨識(shí)的車型特色。

試駕車款已選配 AMG Line 外觀套件，擁有星芒襯底的鉆石型水箱護(hù)罩、引擎蓋隆起運(yùn)動(dòng)化造型等專屬設(shè)定。

車身尺碼設(shè)定上，新一代 E-Class 車系也較前代車款有所放大，其中軸距增加 22mm 來(lái)到 2,961mm(試駕車為標(biāo)準(zhǔn)軸距版本)，車長(zhǎng)及車寬亦分別增加 14mm 以及 28mm，分別為 4,949mm 及 1,880mm，車高則微幅增加 8mm 成為 1,468mm，但透過修長(zhǎng)且流線的外觀線條修飾，并不會(huì)感覺到車身尺碼的明顯增幅。

此回試駕的 E 200 Luxury 車型，外觀標(biāo)配為 Avantgarde Line 套件、18 吋鋁圈、鉆石型水箱護(hù)罩與標(biāo)準(zhǔn)型 LED 頭燈組，而試駕車款則額外選配了 AMG Line 外觀套件，套件內(nèi)容則含蓋了專屬前后保桿造型、星芒襯底的鉆石型水箱護(hù)罩、引擎蓋隆起運(yùn)動(dòng)化造型、鍍鉻車側(cè)飾條、鍍鉻車側(cè)窗框以及前輪加大碟盤，搭配列為 Manufaktur 特殊漆系列的風(fēng)信子紅車色，塑造出更為運(yùn)動(dòng)化的外觀風(fēng)格。

科技化全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)智能科技設(shè)定

新一代 E-Class 車系在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，則延續(xù)了 Mercedes-EQ 純電車款開啟的新世代的家族風(fēng)格，中控臺(tái)以大面積的飾板為主軸，并采用了 12.3 吋數(shù)位儀表設(shè)定搭配 14.4 吋觸控?zé)赡?，將車輛控制及顯示界面全數(shù)整合其中，中控臺(tái)下方僅具備車輛動(dòng)態(tài)選擇模式、車輛界面控制快捷鍵、警示燈、熒幕啟閉及音量控制的觸控按鍵。同時(shí)由中控臺(tái)延伸連接至中央扶手處，亦同樣采用了大面積的飾板，并具備了隱藏式的置杯架及置物空間。

12.3 吋數(shù)位儀表提供多種顯示面板切換機(jī)能，具備相當(dāng)豐富的行車信息，亦可切換為全景導(dǎo)航顯示功能。

14.4 吋觸控?zé)赡粚?dǎo)入第 3 代 MBUX 多媒體系統(tǒng)，可與第三方供應(yīng)商兼容的軟件程序。首見的 Routines 機(jī)能可根據(jù)地點(diǎn)及時(shí)間先行設(shè)定車輛，含括車窗、空調(diào)、燈光照明甚且是座椅按摩機(jī)能，也可以透過中控?zé)赡患尤?AI 人工智能助理啟動(dòng)條件。

而試駕車款在內(nèi)飾部分，亦較標(biāo)準(zhǔn)車款增加多項(xiàng)選配，其中最明顯的即在于 Superscreen 寬幅熒幕，主要在于新增前乘客座 12.3 吋觸控?zé)赡唬⒆芳恿诵袆?dòng)會(huì)議視訊鏡頭，而同樣列為選配項(xiàng)目的 AMG Line 內(nèi)飾套件，則具備了跑車型座椅、Nappa 多功能真皮方向盤、AMG 腳踏墊、Artico 皮質(zhì)包覆儀表臺(tái)，此外還選配了整合 Nappa 皮質(zhì)座椅、前座椅通風(fēng)加熱等的豪華內(nèi)飾套件。

試駕車款特別選配了專為新一代 E-Class 車系打造的專屬豪華 Plus 套件，具備包含全景式電動(dòng)玻璃天窗、抬頭顯示器、豪華型多區(qū)恒溫空調(diào)、隔音玻璃以及主動(dòng)環(huán)景式內(nèi)飾照明，打造出更為豪華舒適的車室空間享受。

除了車室更為豪華的科技配備設(shè)定外，新一代 E-Class 車系也特別強(qiáng)調(diào)在人工科技智能上的進(jìn)化程度，除了透過第 3 代 MBUX 多媒體系統(tǒng)內(nèi)建圖示設(shè)計(jì)變更外，并可與第三方供應(yīng)商兼容的軟件程序。另外獨(dú)特的 Routines 機(jī)能，可根據(jù)地點(diǎn)及時(shí)間先行設(shè)定車輛含括車窗、空調(diào)、燈光照明甚且是座椅按摩機(jī)能，也可以透過中控?zé)赡患尤?AI 人工智能助理啟動(dòng)條件，進(jìn)一步強(qiáng)化個(gè)人車輛使用的科技智能表現(xiàn)。

透過車身軸距的增加，新一代 E-Class 車系也帶來(lái)更為寬闊的后座車室空間表現(xiàn)，以身高 173 公分的成為為例，后座膝部仍具備約 2 個(gè)半拳頭的距離，頭部空間亦仍有余裕。

新一代 E-Class 車系具備 570 公升的行李廂容積基礎(chǔ)，透過可 4/2/4 向前摺疊的后座，提供靈活的空間置物機(jī)能。

2.0 升渦輪輕油電動(dòng)力，強(qiáng)調(diào)實(shí)用化輸出訴求

新一代 E-Class 車系首波導(dǎo)入的 E 200 Luxury 車型，采用 2.0 升四缸渦輪汽油引擎搭配 48V 輕油電科技，具備 204 匹最大馬力及 320牛.米最大扭矩輸出表現(xiàn)，而 48V 輕油電則可額外供需 23 匹的馬力輔助，傳動(dòng)系統(tǒng)部份則采用 9G-Tronic 9 速手自一體搭配后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，并提供 Eco、Normal 以及 Sport 三種駕駛模式選擇。

雖然身為新一代 E-Class 車系最入門的 E 200 車型，但這具 2.0 升渦輪引擎仍有相當(dāng)成熟且限性的動(dòng)力輸出曲線， 320牛.米最大扭矩自引擎轉(zhuǎn)速 1,600 轉(zhuǎn)至 4000 轉(zhuǎn)皆可全數(shù)輸出，搭配 48V 輕油電的動(dòng)力輔助下，提供了相當(dāng)實(shí)用的動(dòng)力輸出特質(zhì)表現(xiàn)。而在底盤設(shè)定上，由于試駕車型額外選配了氣壓懸掛系統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，除了擁有更為優(yōu)異的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性表現(xiàn)外，同時(shí)在舒適性上亦較標(biāo)準(zhǔn)車型有所提升，提供了更佳的吸震性表現(xiàn)。

新一代 E-Class 車系已可視為其邁入純電世代前的最后大改款，除了外觀及內(nèi)飾配備上顯而易見的變化外，最令人印象深刻的是其在智能科技上的快速進(jìn)化，人車之間可透過語(yǔ)言傳達(dá)更多訊息跟指令，并透過排程的功能設(shè)定更多個(gè)人化的專屬配置及功能，將車輛智能科技的運(yùn)用更上一層，達(dá)到更為優(yōu)異的豪華用車體驗(yàn)。