【車訊網(wǎng) 報道】2023年12月22日，長安獵手開啟預售，這是一款搭載增程系統(tǒng)的皮卡，分為3個版本8款車型，預售價13.99萬元起。

　　作為一款全新皮卡，長安獵手是在11月份廣州車展期間首次發(fā)布的，該車擁有五大特點：“超級大、超級快、超級靜、超級安全、超級野”。搭載增程式動力系統(tǒng)，分為單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)。版本方面分為3款，第一是定位工作生活伙伴的勇士版，第二是定位于自駕游的騎士版，第三是定位于場景作業(yè)的鎧甲版。

　　伴隨新車預售的開啟，廠家同時發(fā)布”增“的很OK——五大預售豪禮。

　　1，安全OK：非營運首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，增程系統(tǒng)終身質(zhì)保。

　　2，煥新OK：勇士版享10000元換購補貼，騎士版享20000元換購補貼。

　　3，充電OK：888元購價值3099元充電樁及安裝服務(wù)。

　　4，試駕OK：試駕長安獵手即享精美好禮。

　　5，流量OK：基礎(chǔ)流量免費，贈送3年娛樂服務(wù)流量（騎士版）。

　　長安汽車執(zhí)行副總裁彭陶表示：長安獵手是長安汽車踐行全球化“海納百川”計劃，以能源價值創(chuàng)新為驅(qū)動，著力打造的全球首款超級增程皮卡。這款產(chǎn)品是以用戶需求為根本、以品質(zhì)保障為基礎(chǔ)、以用戶滿意為追求，面向全球，打造的新能源皮卡最優(yōu)解，讓全球用戶享受到技術(shù)平權(quán)帶來的全新體驗。自廣州車展亮相以來，長安獵手受到了皮卡乃至整個汽車行業(yè)的高度關(guān)注，“皮卡第一影響力指數(shù)”迅速提升至行業(yè)第二。

　　長安皮卡品牌事業(yè)部CEO陳維杰表示，長安皮卡始終將滿足用戶用途、滿足用戶需求為唯一標準，并以此制定了長安獵手的每一個配置參數(shù)、每一項性能指標。而且，在探研“獵手標準”的道路上不斷地驗證和優(yōu)化，從而使其在地表50度極熱和零下40度極寒、海拔5200米的極高等極限環(huán)境，以及超重載近1噸、最大爬坡度≥40%等極限條件下的嚴苛測試中，表現(xiàn)穩(wěn)定。同時，通過“長安獵手 試獵行動”，讓更多用戶真實體驗到了長安獵手的可靠品質(zhì)。

　　外觀方面，長安獵手的前臉采用鯊魚鼻型面設(shè)計，中網(wǎng)由無界數(shù)字化點陣集合而成，狹長犀利的前照燈，透露著一股凌厲而威嚴的氣勢，獨特的LED標識進一步提升前臉辨識度。

　　車尾部分，一體式飛翼防滾架、分段式開啟的動感尾門等獨特的設(shè)計，讓長安獵手在外觀上兼顧了審美與實用。

　　尺寸方面，分為標箱與長箱，標箱版的長寬高分別為5380×1930×1885毫米，軸距3180毫米；長箱版的長寬高分別為5630×1930×1885毫米，軸距3430毫米。

　　貨箱方面，標箱版的長寬高分別為1600×1595×500毫米，最大載重495千克；長箱版的長寬高分別為1850×1595×500毫米，最大載重495千克。

　　配色方面，為了凸顯出野性與力量，長安獵手具備全新的機甲灰車色，呈現(xiàn)出獵手冷峻沉著的心境和穩(wěn)定堅毅的品質(zhì)，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)皮卡的顏值顛覆。

　　內(nèi)飾方面，采用環(huán)抱式設(shè)計，雙色相拼，前部以雙聯(lián)屏為主題，懷檔，中間平臺較為寬大，整體造型十分簡潔。

　　配置方面，一體式12.3英寸智慧雙聯(lián)屏，采用8.1度弧度設(shè)計，更貼合人類視網(wǎng)膜弧度，帶給駕駛者人性化的感官體驗。車機系統(tǒng)為定制皮卡專屬功能，擁有8核MT8666芯片，每秒2萬億次神經(jīng)算力，運行速度快。

　　座椅采用人體工學設(shè)計，前排具備電動六向調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能。

　　動力方面，以長安藍鯨2.0TGDI發(fā)動機作為增程器，通過雙電機驅(qū)動，電機最大功率200千瓦，最大扭矩470牛•米，輪端扭矩5000牛•米，起步響應(yīng)僅為0.4秒，百公里加速7.9秒。在測試階段，長安獵手面對重載近接近噸，最大坡度大于40%的情況下，百公里加速仍然達到14秒，最高時速150公里，持續(xù)最高時速145公里，空調(diào)開啟狀態(tài)下持續(xù)最高時速135公里，由此可見，表現(xiàn)十分出色。

　　2.0T藍鯨增程器凈功率140千瓦，支持低至8%的極限補能，補能時間小于20分鐘。在5200米的高原地區(qū)，長安獵手做到30分鐘將電量從20%充到80%的極速補能。

　　續(xù)航方面，該車油箱容積70升，動力電池容量31.18千瓦時，滿油滿電最大綜合續(xù)航1031公里。百公里綜合油耗1.3升，百公里電耗22.0/23.6千瓦時（兩驅(qū)/四驅(qū)）。

　　安全方面，采用五項防護和“籠式”電池防撞結(jié)構(gòu)，將電池 “藏”在車身之中，能夠有效防止碰撞擠壓和電池磕碰。

　　通過性方面，該車搭載智能電四驅(qū)架構(gòu)，兩驅(qū)四驅(qū)自如切換，涉水深度800毫米。

　　舒適性方面，采用電機嘯叫噪聲控制技術(shù)、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計、發(fā)動機振動主動抑制技術(shù)，時速100公里的噪音63分貝，增程器介入前后的NVH指數(shù)差值≤2分貝。

　　多用途方面，搭載全場景戶外放電功能，配置了3.3千瓦大功率放電面板，以及雙220伏插座，最大儲備電量227度，可供2000瓦的電器使用超過100小時。

　　作為踐行“堅持場景價值創(chuàng)新、堅持能源價值創(chuàng)新、堅持皮卡文化價值打造”價值宣言的開篇之作，長安獵手聚焦新能源賽道，以全球化視野開辟了皮卡的全新領(lǐng)域，打消了純電皮卡續(xù)航里程、補能不便的擔憂。