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      維權三年終有定論 特斯拉“退一賠三”案敗訴

      沈丹

      車(chē)訊網(wǎng) 報道】  3月28日,特斯拉“退一賠三”案當事人韓先生在社交平臺發(fā)布消息稱(chēng):北京市高級人民法院依法裁定駁回特斯拉的再審申請,三年多的案子終于有了定論。特斯拉被判向車(chē)主韓先生退還購車(chē)款并賠償三倍金額,這也是特斯拉第一次在國內的“退一賠三”案中敗訴。

      維權三年終有定論 特斯拉“退一賠三”案敗訴

        來(lái)回顧一下事件經(jīng)過(guò)。2019年6月,天津車(chē)主韓先生在特斯拉官方網(wǎng)站購買(mǎi)了一輛經(jīng)官方認證的二手Model S。8月24日,韓先生駕駛該車(chē)以120km/h的速度在高速公路上行駛時(shí),突然“車(chē)發(fā)出嘭的一聲,剎車(chē),電門(mén)完全癱瘓,一并跳出五個(gè)故障碼”。

      維權三年終有定論 特斯拉“退一賠三”案敗訴

        事故發(fā)生后,車(chē)輛被拖車(chē)公司托運到特斯拉服務(wù)中心,經(jīng)服務(wù)中心檢查告知,此車(chē)的電池傘閥、保險等損壞,需要更換,電池無(wú)法接電,需要更換完配件再進(jìn)行檢測。隨后,韓先生委托天津本地檢測機構檢測后發(fā)現,該車(chē)C柱及后翼子板有切割焊接,判定為事故車(chē)。

        韓先生要求特斯拉免費更換一輛安全的汽車(chē),遭到特斯拉方面拒絕。特斯拉方面認為,在原車(chē)主使用車(chē)輛期間,車(chē)輛在行駛變道時(shí)發(fā)生極為輕微的碰撞剮蹭事故。根據現場(chǎng)照片、定損協(xié)議書(shū)、事故認定書(shū)以及維修單等證據,可以證明事故只傷及車(chē)身左后部葉子板及后保險杠邊緣及輪轂表面,完全沒(méi)有傷及車(chē)輛安全結構,不構成重大事故或者結構性損傷;特斯拉公司對該事故也不知情,不存在欺詐的故意。且涉案車(chē)輛不存在重大事故,也不存在因更換葉子板而產(chǎn)生結構性損傷,特斯拉公司在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)未實(shí)施任何欺詐行為,向韓先生交付的車(chē)輛完全符合“沒(méi)有重大事故以及火燒泡水”的銷(xiāo)售承諾,韓先生的訴訟請求沒(méi)有事實(shí)和法律依據,應當全部予以駁回。

        于是韓先生將特斯拉告上法庭,經(jīng)過(guò)審理,法院認為,涉案車(chē)輛的維修確實(shí)涉及到大面積切割、焊接等,這種修理方式和程度必然對消費者的購車(chē)意愿產(chǎn)生重要影響,而特斯拉公司僅僅告知車(chē)主“車(chē)輛不存在結構性損傷”,尚不足以達到應有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來(lái)說(shuō),特斯拉公司都符合欺詐的客觀(guān)要件。

      維權三年終有定論 特斯拉“退一賠三”案敗訴

        因此,法院一審判決撤銷(xiāo)韓先生與特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)(北京)有限公司簽訂的《二手車(chē)訂購協(xié)議》,特斯拉在判決生效十日內向韓潮退還379700元購車(chē)款,并依照《消費者權益保護法》規定賠償1139100元,即“退一賠三”。

        然而特斯拉方面并不認可這一判決,并提起上訴,2021年9月,二審駁回特斯拉上訴,退賠車(chē)主韓先生共計151萬(wàn)余元。2022年3月,一張關(guān)于特斯拉再審申請書(shū)的圖片在網(wǎng)絡(luò )流出,圖片內容顯示,特斯拉不服二審判決,并申請再審。今年3月,北京市高級人民法院依法裁定駁回特斯拉的再審申請,認定特斯拉欺詐銷(xiāo)售成立。

        目前雙方仍有民事訴訟正在進(jìn)行中,一起是特斯拉起訴韓先生索賠代步車(chē)使用和維修費共計77萬(wàn)余元,還有兩起是韓先生與特斯拉的名譽(yù)權糾紛案件。韓先生表示,“退一賠三”案的裁定結果是雙方名譽(yù)權糾紛案的依據,他對后續案件的勝訴很有信心,并表示“如果勝訴,特斯拉公開(kāi)道歉就是時(shí)間問(wèn)題了。”

      責任編輯:張宇星

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