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      顏值最高的大眾SUV,升級了!

      蘿卜報告

      在大眾龐大的產(chǎn)品線(xiàn)中,有這樣一輛SUV,它自從2017年在海外亮相以來(lái),就一直被很多人稱(chēng)為顏值最高的大眾SUV,并且這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)也非常扎實(shí),在同級別中擁有上乘的駕駛感受。更重要的是,這款車(chē)在2018年國產(chǎn)時(shí),還針對中國市場(chǎng)的需求進(jìn)行了加長(cháng),并且還是一汽-大眾首款SUV車(chē)型!沒(méi)錯,它就是大眾探歌!今年3月20日,探歌在國內迎來(lái)了大改款,不僅內外設計換新,并且還用上了大眾最新的1.5T EA211 Evo2發(fā)動(dòng)機,我們也在第一時(shí)間靜態(tài)體驗了這款SUV,一起來(lái)看看!

      外觀(guān)方面,此次實(shí)拍的R-Line版本前臉風(fēng)格基本延續了海外版的設計,不再采用老款的橫向三條鍍鉻式中網(wǎng),取而代之的是熏黑蜂窩狀格柵,讓前臉看上去更加硬朗。

      同時(shí),新款探歌還在中網(wǎng)之間增加了一條貫穿式LED燈條,并一直向外側延伸至大燈內部,讓前臉看起來(lái)更有一體感,同時(shí)也更符合當下的新能源設計潮流。另外,R-Line版在下包圍設計上還采用了橫向貫穿式熏黑裝飾件,并且在外側做了環(huán)裝設計,內部則是與車(chē)身同色的面板,以及三組豎向排列的LED日間行車(chē)燈。這樣的造型就好像一只貓咪咧開(kāi)嘴露出兩顆尖牙一樣,兇狠之中又帶有一點(diǎn)可愛(ài)。

      值得一提的是,新款探歌的前大燈升級為了矩陣式LED,不僅有自動(dòng)開(kāi)啟、遠近光自動(dòng)切換功能,而且遠光燈還具有8個(gè)照射區域,可以根據對向車(chē)輛的位置進(jìn)行分區點(diǎn)亮,避免遠光燈晃到對向車(chē)輛。

      在車(chē)身側面設計上,新款探歌與老款車(chē)型差距不大,依舊擁有非常短的前懸和后懸,車(chē)輪盡量布置在車(chē)身四角,看起來(lái)非常緊湊運動(dòng)。尺寸方面,新款探歌的長(cháng)寬高分別為4336/1819/1592mm,軸距為2680mm。畢竟只是一次大改款,所以新款探歌在車(chē)身尺寸上的變化不大,軸距和高度更是與老款保持一致。

      來(lái)到車(chē)尾,新款最大的變化就是采用了貫穿式尾燈,并且車(chē)尾的轉向燈帶有流水效果,無(wú)論是日間還是夜晚,車(chē)尾的辨識度都提高了。至于下方的兩個(gè)假排氣造型,還是顯得有些多余。

      上:老款 / 下:新款

      內飾方面,新款探歌的變化較大,方向盤(pán)、中控飾板、空調出風(fēng)口以及擋把全部重新設計,內飾整體觀(guān)感提升了不少。內飾細節方面,儀表盤(pán)依然采用10.3英寸的全液晶屏,但是9.2英寸中控觸屏改為了懸浮式設計。

      實(shí)際體驗上,新款探歌的兩塊屏幕不管是清晰度還是UI設計都非常出色,色彩飽滿(mǎn),界面細膩,并且各種信息羅列非常直觀(guān),沒(méi)有什么上手難度。

      車(chē)機方面,新款探歌采用了國內公司開(kāi)發(fā)的“斑馬系統”,支持主流的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能,并且很多智能手機用戶(hù)想要的Carplay和Carlife手機互聯(lián)也沒(méi)有缺席。另外,這套系統還可以通過(guò)語(yǔ)音控制導航、音樂(lè )、空調溫度等功能,實(shí)用性不錯。不過(guò),大眾車(chē)機流暢度不佳的問(wèn)題在新款探歌上依舊沒(méi)有什么提升,滑動(dòng)菜單或地圖縮放時(shí),還是有些卡頓。

      另外,新款探歌R-line版還配備了和高爾夫8類(lèi)似三幅式平底方向盤(pán),并且在方向盤(pán)的3、9點(diǎn)位置采用了打孔工藝提升握感。而且方向盤(pán)的多功能按鍵也是一整塊鋼琴烤漆材質(zhì)面板,不僅看上去很有質(zhì)感,而且手指按下時(shí)還會(huì )有震動(dòng)反饋。

      在空調區域,新款探歌將原來(lái)的物理旋鈕+按鍵的空調控制面板,升級為了觸控式面板,通過(guò)手指在相應區域左右滑移,就可以調節空調溫度和風(fēng)量。這個(gè)設計看起來(lái)確實(shí)更加新潮,但實(shí)際應用的便利性反而不如傳統的按鍵和旋鈕。

      為了提升車(chē)內的氛圍感,新款探歌的中控臺和前排車(chē)門(mén)上都設計了氛圍燈裝飾板,并且在車(chē)機內提供了最多30種顏色可選。而在材質(zhì)部分,老款探歌被人詬病硬塑料太多的問(wèn)題,在新款探歌上也得到了解決。新款探歌的中控臺上側、車(chē)門(mén)扶手、車(chē)門(mén)飾板都采用軟質(zhì)材料,內飾的觸感有了明顯的進(jìn)步。

      乘坐空間方面,由于新款探歌的軸距和車(chē)身高度都沒(méi)變,所以車(chē)內的乘坐跟老款沒(méi)什么變化。以我180cm、70kg的身材,調整好前排駕駛坐姿,并將座椅放到最低位置后,前排頭部空間為1拳。此時(shí)來(lái)到后排,腿部空間有2拳,頭部為1拳??紤]到探歌的車(chē)長(cháng)只有4.3米出頭,這樣的空間表現實(shí)在挑不出什么問(wèn)題。

      動(dòng)力方面,新款探歌不僅保留了之前的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機,而且還搭載了全新的EA211 1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機。相比之前的老1.4T,全新的1.5T發(fā)動(dòng)機最大功率提高了10馬力,達到了160馬力,峰值扭矩依然為250N·m。

      由于新的1.5T采用了可變截面渦輪增壓器,所以渦輪在低轉速運行時(shí)也有非常高的效率,例如在1200-5600rpm這一常用的發(fā)動(dòng)機轉速區間內,新的1.5T都可以輸出80%以上的扭矩。另外在全油門(mén)加速時(shí),老的1.4T峰值扭矩輸出區間為1750-3000rpm,而新的1.5T峰值扭矩輸出區間擴大到1750-4000rpm,所以后段加速也更有勁。

      與1.5T發(fā)動(dòng)機匹配的依然是傳動(dòng)效率極高的7速干式雙離合變速箱,得益于更省油的發(fā)動(dòng)機和高效率變速箱,新款探歌在WLTC工況下百公里油耗僅為6.1L,相比老款1.4T的6.45L,降低了0.35L。

      此外,大家比較關(guān)心的發(fā)動(dòng)機燒機油問(wèn)題,在新的1.5T上也不用擔心。這是因為新的1.5T采用了主動(dòng)式油氣分離器,在它的油氣分離器內部配有電機驅動(dòng)的碟片,碟片在旋轉時(shí)會(huì )產(chǎn)生離心力,所以混合氣體經(jīng)過(guò)碟片時(shí),質(zhì)量大的機油會(huì )跟空氣分離。

      得益于主動(dòng)式油氣分離器的應用,新的1.5T對于0.4μm這樣微小的機油顆粒,都可以達到90%以上的分離效率,所以從曲軸箱進(jìn)入氣缸內的機油會(huì )大幅少,從而降低了發(fā)動(dòng)機的機油消耗和尾氣顆粒物排放。

      在安全性配置層面,由于老款探歌發(fā)布時(shí)間較早,主動(dòng)安全配置相對比較少,最多也就支持主動(dòng)剎車(chē)和全速域ACC自適應巡航,并不支持更高級別的輔助駕駛。所以新款探歌增加了L2級輔助駕駛系統,除了常規的主動(dòng)剎車(chē)和全速域ACC外,還支持車(chē)道保持、并線(xiàn)輔助、道路交通標志識別、疲勞監測提示等功能,補齊了老款在主動(dòng)安全系統方面的短板。

      與自家的途觀(guān)L、探岳等車(chē)型相比,探歌自誕生之初就是一個(gè)面向年輕用戶(hù)、主打高顏值的產(chǎn)品,新款探歌在保留高顏值和大空間的同時(shí),在外觀(guān)設計上更加新潮,內飾更有質(zhì)感,配置更加全面,同時(shí)還引入了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機,整個(gè)車(chē)系的產(chǎn)品力無(wú)疑是更加出色了。不過(guò),如今的合資車(chē)市場(chǎng)競爭過(guò)于激烈,新款探歌要想在市場(chǎng)中穩步立足,大眾還得拿出一個(gè)足夠有誠意的售價(jià)才行!

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