3月工信部新車公告如期而至，這次除了大家關(guān)注已久的新車之外，還有幾款讓人側(cè)目的新車，其中一臺的排量更是高達(dá)1250cc。這款超公升級的V缸巡航的品牌叫本菱，是上海的一家工廠設(shè)計制造的。

從外形上看，低趴的造型配上裸露的車架以及碩大的超公升級V缸，讓它看起來相當(dāng)兇悍。從目前公布的數(shù)據(jù)來看，它搭載了一具1250cc的V型雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率為70kW，而這款發(fā)動機(jī)的制造商正是本菱摩托。

它整備質(zhì)量為310公斤，軸距1700mm。前輪為18寸輪轂胎寬130，后輪為18寸輪轂，胎寬310，這樣的配置就不要談什么彎道操控性了，直線巡航才是它的正確打開方式。我唯一擔(dān)心的就是這些新品牌的耐久度。

在這次的公告中，還看到了錢江閃300的邊三輪版。整車外形還是挺漂亮的，不得不說錢江是真會整活兒。搭載的依然是那臺296ccV型雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率22.6kW。不過，這款邊三輪并沒有ABS的加入。目前國內(nèi)具有娛樂屬性的邊三輪車型較少，這款閃300邊三輪的加入，也算是給喜歡侉子的車友一個新選擇吧。

這臺賽科龍SR400-2，從外形上不難看出，它走的是復(fù)古風(fēng)格設(shè)計。從數(shù)據(jù)上看，它搭載的應(yīng)該是RC401的那款并列雙缸401cc發(fā)動機(jī)，最大功率33kW，整備質(zhì)量控制在185公斤，并標(biāo)配ABS。

賽科龍Yami獵裝版也在這次的公告中，外觀依舊是小巧可愛。配上大直徑的17寸輻條輪，又讓它野味十足。102公斤的整備質(zhì)量就算是小姐姐也能輕松把玩，搭載的單缸120cc發(fā)動機(jī)可輸出6.5kW最大功率。

海蘭德

就在我滿心歡喜期待這臺小可愛的時候，赫然發(fā)現(xiàn)了另外一款相似的車型，名為海蘭德，大家看看像不像，不過它的整備質(zhì)量為120公斤，最大功率也較小為6kW。

宗申還有一款125cc的復(fù)古小巡航也引起了我的注意，外形上它的辨識度很高。124cc的發(fā)動機(jī)，可輸出5.8kW。最有意思的是，兩側(cè)腳踏沒有掛擋桿和剎車踏桿，看樣子應(yīng)該是一款易于操控的無級變速小巡航。

繼無極硬核ADV650DS之后，雙缸的LX500-X終于要來了。外形延續(xù)了650DS的風(fēng)格設(shè)計，搭載自家494cc并列雙缸發(fā)動機(jī)，可輸出41kW最大功率，整備質(zhì)量198公斤標(biāo)配ABS。

相較于過于硬核的650DS，LX500-X顯然適應(yīng)面更廣。

在公告中LX500-X還有一個原廠三箱版本，屆時會為摩友省去不少麻煩。目前650DS起售價為4.38萬，LX500-X您覺得會是多少呢？

下面這款Bobber風(fēng)格的巡航車，有個響亮的名號叫雷卡迪。動力上用的是春風(fēng)650并列雙缸發(fā)動機(jī)。沒看到圖片時，我第一反應(yīng)這不會又是模仿杜卡迪的吧。但看了新車圖片之后，我的老腰差點(diǎn)兒沒閃了。名字里有個卡迪，車卻是仿的凱旋Bobber，看看油箱上的車標(biāo)，像不像凱旋的設(shè)計。

BMT350T-3D

這次比摩塔又來了，注意此比摩塔可不是正牌意大利的Bimota。人家可是1973年就在意大利成立了。別看產(chǎn)量不多，但各個都堪稱藝術(shù)品般的存在。

正牌Bimota

Bimota Tesi H2

這次它帶來了兩款踏板， 一個是體型較大，外觀戰(zhàn)斗的BMT350T-3D。

BMT250T-2D

另一個是復(fù)古風(fēng)格體型較小的BMT250T-2D。兩車均搭載了宗申制造的250cc發(fā)動機(jī)，最大功率18.5kW。不同就是3D整備質(zhì)量為174公斤，軸距較長達(dá)到了1580毫米，2D為140公斤，軸距為1390毫米。不過我總覺得這兩款車特別眼熟，您看看像誰呢？

對于這種碰瓷兒的假名牌行為，筆者覺得太丟人。這種行為和飲料界的“雷碧”沒啥區(qū)別。名牌之所以是名牌，那是因?yàn)槿思矣凶约旱暮诵募夹g(shù)以及不斷探索的創(chuàng)新能力，憑借產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)，得到用戶的一致認(rèn)可，是經(jīng)過多年不懈努力才有了名牌的殊榮。不要以為注冊一個同樣的名字，就能掩蓋“碰瓷兒”的行為。多花點(diǎn)心思踏踏實(shí)實(shí)造車，把品質(zhì)搞上去，不比這種歪心思強(qiáng)嗎？

您還見過那些假名牌呢？